Safety Forum Szczecin 2016 - Debata - Hotel Park w Szczecinie - Nobilis Media

Menu główne:

Konferencja Stoczniowa Safety Forum Szczecin 19 Grudnia Hotel Park w Szczecinie

– Chcemy stworzyć na Pomorzu Zachodnim dobrze prosperujący przemysł stoczniowy z zapleczem produkcyjnym , na który złoży się Szczeciński Park Przemysłowy i remontowym w postaci MSR Gryfia – podkreślił w poniedziałek (19 grudnia) w Szczecinie Konrad Konefał, prezes MS Towarzystwa Funduszy Inwestycyjnych, które zarządza funduszem MARS. Zapowiedział, że wkrótce dojdzie do kapitałowej konsolidacji Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia” (MARS jest jej większościowym udziałowcem) i Szczecińskiego Parku Przemysłowego.

Prezes Konefał był jednym z gości debaty stoczniowej, zorganizowanej przez think tank Nobilis Media i sejmową Komisję Obrony Narodowej. Konferencja z cyklu Safety Forum Szczecin zgromadziła przede wszystkim przedstawicieli firm z branży morskiej. Rozmawiano o możliwościach odbudowy polskiego przemysłu okrętowego. Pomóc mają m.in. modernizacja, konsolidacja, innowacyjność i transfer technologii. Stocznie, także te na Pomorzu Zachodnim, widzą szansę w zleceniach dla Marynarki Wojennej.

– Ministerstwo Obrony Narodowej jest zdecydowane na zakup trzech okrętów podwodnych, wyposażonych w pociski manwerujące – powiedział poseł Prawa i Sprawiedliwości Michał Jach, szef sejmowej komisji obrony narodowej. – Za kluczowe uważamy silne zaangażowanie polskiego przemysłu.

Są różne koncepcje. Francuska stocznia wojenna DCNS proponuje budowę pierwszego okrętu u siebie, a dwóch w Polsce. Niemiecka Thyssen Krupp Marine Systems mogłaby umiejscowić moce produkcyjne w Szczecinie. W grę wchodzi opcja budowy w Polsce okrętów również na eksport. Która zostanie wybrana? Według posła Jacha, decyzja powinna zapaść do końca przyszłego roku. O wojskowe zlecenia chce powalczyć MSR „Gryfia”. Nawet 30 proc. przychodów mogłaby mieć z modernizacji jednostek MW .– Wejście do programu modernizacji jest dużą szansą – mówił Marek Różalski, prezes „Gryfii”.

Jedną z nowinek technologicznych , która może stać się szczecińską specjalnością , są statki autonomiczne , czyli jednostki pływające bez standardowej załogi na pokładach, kierowane za pomocą operatorów znajdujących się na lądzie. Takie jednostki mogłyby być budowane w Szczecinie. Obecnie jesteśmy na etapie tworzenia takiego centrum sterowania statkami – zapewnił prezes JJP Marine Zbigniew Jagniątkowski,

Kmdr por. rez. Artur Bilski